以發揮城市根底設施建造主力軍作用為使命，跨江大橋、穿山地道、城市快速路……這些工程都有公司許多建造者們鬥爭的身影。一同傾聽他們的建造故事。 　　 　　何勇。何勇手機裏存了許多蔡家嘉陵江大橋的圖片，各個時刻段的都有。但每當有時機路過大橋，他仍然會慢下來，欣賞片刻，似乎永久驚嘆於大橋的雄壯與美麗：長1420米，主橋主跨320米，塔身以藍色為主色調，塔身中部塗裝成水波紋裝飾紋樣，象征著騰飛的重慶蔚藍色的未來，無限延伸。事實上，為了這片刻，他用了四年半時刻去建造它。 　　
　　把時刻拉回到2021年9月29日零時，蔡家嘉陵江大橋正式通車。到2023年6月，蔡家嘉陵江大橋工程已獲三項重慶市級獎杯，正在申報兩個國家級獎。光環的另一面，是城投集團蔡家嘉陵江大橋工程項目負責人何勇與搭檔們、參建各方建造者們一同支付的心血和汗水。 　　 　　作為鬥爭在建造範疇已長達28年，在城投集團也紮根了13年的「白叟」，何勇非常清楚現代化交通體系的建造，這一路走來，有多麽的不易。 　　 　　何勇生於70年代，那是一個莽莽群山、大江大河難以跨越的年代。每次回江津老家的旅途，關於童年時期的何勇來說都是一個痛苦的記憶。「從重慶動身，先坐公交，再乘坐火車，再換慢船，接著再坐公交，倒騰來倒騰去，頭都昏了。」何勇至今明晰地記得，有一次，到了江津，由於天色太晚，已經沒有了公交車，一家人只好走路，那段二十公裏左右的旅程，似乎沒有止境，那年他7歲。他其時就想，這條路怎麽這麽難走啊。少年的疑問無人解答，卻有一顆種子悄然埋下。 　　

机电工程建设者以风雨无阻的工作热情不断掀起大干高潮

　　1991年，何勇進入重慶交通大學就讀於公路與橋梁專業。處在大學校園的何勇，在和同學實習觀賞老中梁山地道和西環立交建造現場時，聽到了一個年代序幕隆重敞開的濤聲。「太震撼了，現場所有人都幹勁十足。」何勇回想道。 　　 　　1995年，何勇結業參加作業，在廣州市公路工程技工學校擔任了一年專業課教師後，他去到了其時廣東省公路工程總公司，在一線從事公路、橋梁工程建造，邊學習、邊研究、邊運用、邊立異，不斷積累總結公路橋梁施工經歷和技術。15年的高速公路建造進程，奔波在各一線現場，參加並完成了8個高速公路項目。2010年，他回到重慶參加重慶城投集團。 　　 　　命運便是這麽神奇，青年時的夢想牽引，讓他得以在多年之後為之付諸實踐。入職以來，何勇先後參加建造了雙碑地道工程、中梁山地道擴容改造工程、蔡家嘉陵江大橋工程、黃桷坪長江大橋根底工程、鹿角地道工程。「當我接手蔡家嘉陵江長江大橋這一項目時，重慶主城區已有了35座跨江大橋，我心裏非常理解，咱們這一代人成長於交通根底建造的迅猛發展時期，為建造交通強國獻出力量，我感到驕傲。」何勇說。 　　 　　何勇本年51歲，參加的又一市級重點項目鹿角地道工程剛開始，各種問題挑戰要盡快處理，要盡快打開要害線路施工局面。 　　 　　像幾乎所有建造者那樣，他的大部分時刻都給了作業，遇上工程節點，常住工地是粗茶淡飯。但他清楚路橋建造者作業的含義就在於把坦道留給別人，讓他人的旅行愈加方便快捷。他說：「一代人有一代人的擔任，我學習的專業是建橋修路，28年來，我很高興把最誇姣的青春年華奉獻給了路橋建造事業。」