「貴州首座『提籃』式公路橋梁——G320線花魚洞大橋被世界橋梁大會（IBC）頒發『古斯塔夫·林德撒爾獎』，這是貴州省繼北盤江大橋、鴨池河大橋、平塘大橋之後的第4座取得被譽為橋梁界『諾貝爾』大獎的橋梁，也是全國第9座獲此獎的橋梁。」日前，貴州交通作業技能學院的研學團來到貴陽市清鎮市原花魚洞大橋上，圍站在一起認真傾聽老師對貴州橋梁的講解。

　　

　　貴州交通作業技能學院路橋系師生展開花魚洞大橋暑期研學活動。

　　

　　貴州，這個僅有沒有平原支撐的省份，交通巨變從「橋」開端。俯瞰貴州大地，一座座公路橋梁於綠水青山間傲然屹立，改變了山區相對封閉的原始面貌，成果了一批橋梁界的最高榮譽。

　　

　　而對於G320上瑞線來說，花魚洞大橋這張世界橋梁名片讓其創始了「公路+旅行+研學」交融展開的新篇章。

　　

　　G320線花魚洞大橋實現了「水源零汙染、景區零幹擾、廢料再利用、景象新地標」。

　　

　　「花魚洞大橋距離校園近，駕車經G320上瑞線過來約20分鐘就能到。」貴州交通作業技能學院路橋工程系教師向程龍直言，經過展開研學活動，把講堂搬到現場來，有助於開闊學生視野，提高學生實踐才能。一起，貴州橋梁資源豐富，這對路橋專業學生的學習實踐也有著天然優勢。

　　

　　花魚洞大橋位於我省銜接中西部十分重要的幹線公路——貴黃公路上，是國道G320線上跨過紅楓湖景區及飲用水源保護區的一座橋梁，也是目前國內僅有獲此獎項的普通國省幹線橋梁。2022年，該橋拆除重建工程斬獲橋梁界的諾貝爾獎，創始了「小橋」摘「大獎」的先例。

　　

　　「以往授獎的橋梁都是跨度大、高度高的地標性大規模橋梁。」貴陽公路辦理局局長楊剛軍以為，本次頒發跨度和高度均不傑出、造價僅1.1億元的「花魚洞大橋」，凸顯了該橋的技能含量、環保價值和美學價值，標誌著貴州在山區峽谷橋梁「小而精」建造方面達到了一個世界認可的全新高度，愈加夯實了貴州「世界橋梁博物館」的位置。

　　

　　正是花魚洞大橋的改建，貴州交通人面臨巨大的應戰，從建造、規劃、施工、監理、監控等多方淬煉出一支本土造橋的強大隊伍，立異了「舊橋建新拱，新拱拆舊橋」的建造思路，縮短了一年的建造工期，節省逾2000萬元的工程造價，在技能與資料立異、美學價值、與周邊環境協調度及公眾參加度等方面成果傑出，讓貴州橋梁問鼎「世界級」。

　　

　　放眼望去，該橋與別的兩座不同年代並排建築的橋梁橫跨紅楓湖，景色相得益彰，見證了從80年代到二十一世紀後，貴州橋梁蛻變的偉大實踐。一起，為貴州依托世界級橋梁的獨特優勢和交通根底設施優勢，厚植旅行展開要素，加速推進橋旅、路旅等「五大交融」奠定了根底，催生出以橋旅、路旅等內容為主題的研學熱。

　　

　　G320上瑞線路容路貌。

　　

　　路暢業興，景美民富。在對G320上瑞線的公路監管中，貴陽公路辦理局結合沿線區域特色，不斷豐富公路服務功用，圍繞「路在景中、景在路中」展開路旅交融作業。「經過公路根底設施帶動沿線區域特色展開，有利於沿途大眾從路旅交融中真實受益。」楊剛軍說。