为进一步加强柴油车污染管理、保证打赢蓝天保卫战，我省对公路向铁路运送转移提出“硬要求”，年货运量150万吨以上的大型工矿企业原则上悉数修建铁路专用线 。

　　

　　为保证打赢蓝天保卫战，省工业和信息化厅拟定的《山西省进一步推进2020年“公转铁”作业实施方案》提出，2020年全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业原则上悉数修建铁路专用线。

　　

　　《实施方案》提出，加快推进铁路专用线建设，2020年，全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业原则上悉数修建铁路专用线，要点煤矿企业悉数接入铁路专用线。钢铁、电解铝、电力、焦化等要点工业企业铁路专用线接入份额到达80%以上。发掘铁路专用线共用潜力，经过集装箱运送完结公路短驳，充沛发掘铁路运送潜力，促进公铁联运完成“公转铁”，提高铁路运量，严厉铁路专用线环保标准。

　　

　　我省将大力提高铁路货运占比，推进大宗货物铁路运送。全省大宗货物运送以铁路为主的格式根本形成，煤炭、焦炭铁路运送份额到达80%以上，出省煤炭、焦炭根本上悉数采用铁路运送。推进集装箱运送和多式联运；优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供应；要点区域具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运送份额到达80%以上；提高铁路货运服务水平，树立路企之间长期战略合作关系。

　　

　　将强力引导运送向铁路转移，树立长效激励机制。要进一步加强公路管理超载、柴油车污染管理等作业，助推“公转铁”方针落地。同时，多措并举合力倒逼，坐落城市建成区及城乡结合部的具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运送份额达90%以上。